有时候买车不是越贵越好，而是要看它能不能把每天通勤、周末出行、家用舒适和智能配置都照顾到位。大家好，我是小编小爱，今天是2026年5月24日，咱们聊聊刚上市的新款大众与众06。

这次新车看着外观变化不算大，但它不是简单换个配置表，而是把内饰、座舱、智驾、动力、电池和续航都重新升级了一遍。

外观上，新款与众06继续走金标大众的破风设计，两侧大灯和前脸灯带组成U型光影，可发光金色Logo也很有辨识度。

它不是那种一眼特别夸张的新能源车，而是带点轿跑SUV味道，年轻人开着不老气，家用也不会显得太张扬。

车身尺寸为4663mm/1860mm/1617mm，轴距2766mm，属于比较标准的紧凑级纯电SUV身材。

侧面溜背造型、半隐藏式门把手、20英寸运动轮圈，看起来还是挺精神的，日常开出去不会太普通。

内饰是这次升级的重点，新车配备10.25英寸高清仪表屏、15英寸中控屏、10英寸副驾娱乐屏，还有27英寸AR HUD增强抬头显示。

这套组合对普通用户来说很实用，驾驶信息不用低头找，副驾也能有自己的娱乐屏，长途出行不会那么无聊。

座舱芯片换成联发科8676，并搭载全新VW OS操作系统，支持四屏联动，还内置智谱清言大模型。

说白了，现在买车不只是看三大件，车机好不好用、语音反应快不快、屏幕联动顺不顺，也会直接影响每天的用车心情。

配置方面，新车有全景摄像系统、行车记录仪、V2L对外放电、一体式运动座椅、双层夹胶静音玻璃等配置。

V2L对外放电我觉得挺加分，露营、外出烧水、给设备充电都方便，这种功能平时不用感觉不明显，真用上一次就知道香。

智能驾驶方面，纯视觉版标配6颗高清摄像头、1颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持高速NOA领航辅助、点到点自主变道和记忆泊车。

它还支持2公里距离自主泊入的跨层泊车，这对经常停商场、地库的用户很友好，尤其是新手司机，确实能减轻不少压力。

不过要注意，激光雷达方案预计年底交付，城市NOA也要等后续版本，所以如果你特别看重高阶智驾，建议下单前问清楚交付时间和具体功能开放节奏。

动力方面，新车搭载170kW后置单电机，最大扭矩350N·m，匹配60kWh电池，CLTC续航528公里。

这个续航不算夸张，但日常城市通勤、周末短途自驾基本够用，重点是价格来到13万多起，整体实用性还是比较强的。

小爱觉得新款与众06适合三类人：第一类是想买合资品牌纯电SUV的人，第二类是预算在15万元以内但又想要智能座舱和高速NOA的人，第三类是家用为主、偶尔自驾、不想买太激进车型的用户。

它的优势是价格更接地气，配置给得比较满，座舱升级明显，续航也够日常使用。